La idea, evocado después de la emoción suscitada a principios de 2015, por la mosca de los ilegales, los drones de más de varias plantas de energía nuclear y de París, había recibido amable pero poco entusiasta. El informe que la Secretaría general de la defensa y la seguridad nacional (SGDSN) hará el 30 de septiembre, el Parlamento debe, sin embargo, propone instalar un chip de identificación en los drones, incluyendo algunos modelos de ocio. Un mini-transpondedor que se unirían a cada dispositivo una “firma electrónica” se lee de forma remota por parte de las fuerzas de la ley y el orden equipado con un lector especial. Tiene el enfoque de un área prohibida o reunión de personas, por ejemplo, un drone sospechoso podría ser, en principio, identificado. El SGDSN es lo que sugiere a los parlamentarios que sea obligatorio el chip, a bordo de una aeronave de un cierto peso de 1 kg, a priori, que incluiría el quadcopters de ocio situado en el segmento de la parte superior de la gama, incluyendo el icónico gama Phantom de DJI. Los drones-juguetes así como el Bebop de Parrot (500 gramos) no se ve afectado, pero no es el modelo de futuro, más pesado y más potente, que la marca francesa está listo para su lanzamiento.
Si Francia fuera a adoptar un dispositivo de este tipo para los drones de ocio, sería aislado. Esto plantea a priori problema con la DGAC que desea obtener una convergencia de la normativa europea, pero tiene la intención de reservarse la posibilidad de definir, en ciertos puntos, sus propias normas nacionales. Por el momento, ningún país de europa ni los Estados unidos han planteado la posibilidad de utilizar un chip electrónico. En el foro DroneApps, que se celebró los días 14 y 15 de septiembre en la ciudad de Lausana, el director general de la CAA (Aviación civil del reino unido) no es mencionado, mientras que su contraparte, el suizo FOCA (Oficina federal de aviación civil), se ha declarado hostil para un sistema de identificación considerado demasiado burocrático y difícil de aplicar. Además de que para quitar un chip no hay magia, hay muchos drones que han sido fabricados por el especial de tecnologías de código abierto. “En principio, generalizar este tipo de chip sería una buena cosa en particular contribuyendo a calmar el debate político en torno al uso de los drones, pero este tiene a nuestros ojos demasiados inconvenientes”, dijo Peter Müller, jefe de la FOCA.
En los fabricantes, esta perspectiva no tiene una membresía abierta. El problema no es tanto el costo de una mini-transpondedor que su impacto en los procedimientos de importación y comercialización. Los drones de recreación fabricados en China y destinado a Francia, que debe ser objeto de una atención específica.
