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La llegada de la GoPro en el mercado de los drones de ocio que se esperaba con tanta curiosidad que el margen de maniobra parece ser particularmente tenue. La firma, que se habían beneficiado del boom inicial de drones de ocio por la venta de cámaras a instalar en quadcopters de otras marcas que había sido dejado de lado. Ahora, los modelos de DJI o Yuneec hacer uso de la incorporada en las cámaras, menos costosos que los de GoPro. Loro, por su parte, siempre ha preferido integrar una cámara que es ajeno al universo de GoPro. Restricción, por lo tanto, para ir a la batalla en el terreno de los fabricantes de drones, la empresa de San Mateo (California) aterrizó en un mercado siempre más competitivo, donde la guerra de precios se ha convertido en la regla.

Inaugurado el 19 de septiembre, con los largos meses de retraso, el Karma tuvo que inventar un terreno en el que hacen la diferencia. No sabemos si la apuesta – delicado, teniendo en cuenta las dificultades que va a través de la GoPro, se ganó, pero parece que este nuevo drone es capaz de encontrar una ranura para cavar : el de la flexibilidad. El Karma no se va a hacer la diferencia en términos de estabilidad de vuelo y no es probable que sea incluso más fácil de volar que la de sus competidores llegaron a la casa de DJI, Loro o Yuneec. Del mismo modo, la nueva cámara HERO5, lo que le permite filmar en 4K y tomar fotografías de 10 Megapíxeles de la cámara es sin duda muy potente, pero no es inherentemente más eficientes que los modelos de la parte superior de la gama de sus competidores. Su control remoto parece ver con su pantalla táctil y su mecanismo de apertura será original, pero, de nuevo, este ya no está en el campo que va a ser la diferencia.
El buen karma de la GoPro se encuentra en su perfil de una navaja suiza, y no sólo porque se puede plegar y desplegar. Su principal originalidad radica en la posibilidad que ofrece al usuario extraer el estabilizador de tres ejes de la cámara y conectarla a un mango, o en cualquier otro soporte – para ir a rodar a ras de las margaritas. Por cierto, para asegurar que sus diseñadores, se han instalado el estabilizador al frente de el Karma le permite volar sin la hélice no invada el campo de visión de la cámara. Estas mismas hélices (de buen tamaño : 10 pulgadas) está instalado en el extremo de los brazos que se pliegan en el fin de mantener el dispositivo, en el que el tren de aterrizaje también es plegable, en una mochila de tamaño razonable. El dispositivo, muy plana, pesa un kilo y, una vez desplegada, de 30 cm de largo y 41 de ancho (sin hélices). Una aplicación especial permite que una segunda persona para el control de los movimientos de la cámara, mientras el piloto se centrará en aquellos de los zánganos.
La autonomía de vuelo es anunciado es correcta sin más (20 minutos) y el dispositivo tiene funciones ya habitual (de despegue/aterrizaje, retorno automático a sí mismo como el punto de partida). Según el fabricante, se puede mover a 1 000 metros de su controlador. Como para los precios, que son consistentes con la tradición de GoPro. Es decir, es bastante alta. Comercializado a partir de 23 de octubre, el Karma solo se cobrará 869,99 de euros. Con la nueva cámara HERO5 Negro, el precio de venta sugerido es 1199,99 de euros, pero los modelos HERO4 puede ser utilizado.
Conclusión provisional , GoPro parece haber diseñado un producto independiente, un vuelo de la cámara que puede ser utilizado como una cámara todo-corto. Apuesta en la gama de los usos y el sentido práctico parece ser una estrategia interesante. Objeto de inventario.

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