Para volar equipo, sin el controlador, la bio-imitación en otras palabras, los drones operados por las alas en lugar de hélices no es la solución que parece imponerse con más evidencia. Para la película, por otro lado, no parece ser un poco más grano para moler en el futuro inmediato. Después de haber estudiado muy de cerca el vuelo de algunas aves, especialmente cisnes salvajes, los investigadores en ingeniería mecánica de la universidad de Stanford, en California, vienen a poner las bases de un nuevo montaje de la cámara. Es inspirado por la manera en que estas aves proporcionan la perfecta estabilidad a su jefe a pesar de que el aleteo de sus alas. Un sistema con “pasiva” (esto no es un pod-motorizados), que permitiría a los drones para tomar fotos perfectamente estable. Incluso y sobre todo si son con alas…
Es suficiente con observar el vuelo de un cisne salvaje, que es reconocible por su plumaje completamente blanco, y el pico amarillo con la punta negra, una grúa o pato salvaje para darse cuenta de que su cuello se mantiene estirada hacia delante para el vol. Hasta entonces, hemos identificado claro cómo estas aves eran para esta impecable equilibrio, incluso si su morfología (20 vértebras y más de 200 músculos a cada lado de el cisne) es bien cnnue. Para llevar a cabo su estudio, el equipo de Stanford ha filmado con un drone, suponemos) un cisne salvaje sobre un lago con una cámara de vídeo y digitalizados de los datos recogidos. El modelo que sigue reproduce más de cerca los movimientos elásticos de la toma del pájaro que le permitan sostener su cabeza de arriba a la derecha como el extremo de un palo, incluso en el caso de un repentino viento. Conclusión, este mecanismo es muy similar a la suspensión de un automóvil. Se articula en los amortiguadores (los músculos) y los muelles (vértebras) que imprimir la cantidad correcta de la rigidez y la flexibilidad para mantener pasivamente el cuello en el eje del volumen “se Han mantenido en este mecanismo es un descubrimiento notable, dada la complejidad de la morfología de estas aves”, dice David Lentink, quien dirigió el estudio. Mientras tanto, el equipo de Stanford ha hecho un proyecto para la realización de un prototipo de un sistema de suspensión inspirada en un cuello de cisne.
Interesante, estos puestos de trabajo no están en riesgo, sin embargo, no alterar el diseño de la cinemática de la cámara admite, al menos en el futuro inmediato. Controlado por medios mecánicos y gestionada electrónicamente, las plataformas existentes instalados a bordo de aeronaves no tripuladas son muy efectivos. Tiene un rendimiento igual los medios de comunicación, “pasivo”, posiblemente, podría estar presente la ventaja de ser más ligero y para compensar de manera más eficaz la pesada batir de alas. Pero he aquí que las hélices dar en el suelo…
