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No podemos complacer a todo el mundo y de su padre. La FAA, el equivalente americano del departamento de Aviación Civil, se espera a hacer suya la máxima de que se hizo famosa por Jean De La Fontaine en El Molinero, Su Hijo Y el burro. A cargo de la definición de la legislación relativa a los drones, la Administración Federal de Aviación tendrá que decidir entre los intereses en conflicto, o incluso irreconciliables. Estas últimas semanas han entregado una nueva ilustración de la dificultad de su tarea. Incorporado dentro de ella, una comisión recomendó que autorizó la transferencia, bajo ciertas condiciones, de las áreas urbanizadas de los drones se utiliza en un entorno comercial. Hasta ahora, estos no pueden volar por encima de las personas directamente involucradas en una operación en curso. Excepto para las actividades que hayan obtenido una excepción otorgada por la FAA, en particular en el contexto de los experimentos.
El grupo de trabajo – que agrupa a los fabricantes de drones, las empresas que explotan, los conductores, así como representantes de aeropuertos – ofrece a permitir el sobrevuelo de zonas pobladas, siempre que el dispositivo no se encuentra dentro de los 20 pies (6 metros) de la gente. Durante el despegue y el aterrizaje, el dispositivo no deberá ser de menos de 10 pies (3 metros) para el público. La FAA de inmediato fue acosado por las reacciones hostiles. Número de organizaciones y personas que creen que la liberalización de los vuelos de negocios se plantean graves problemas de seguridad. Y la propuesta presentada por la Comisión, para presentar los drones en el negocio de crash-test, tales como automóviles, probablemente no es de una naturaleza a tranquilizarlos. Las protestas, la reacción más intensa vino de los que temían un aumento en la violación de la privacidad. Un seis metros por encima del suelo, el estrés, podemos ver un montón de cosas.
Por el contrario, prohibir la más mínima visión general de las poblaciones que se va a cortar las alas de algunas de las actividades que están empezando a no son capaces de hacer sin el uso de drones. El cine y los medios de comunicación están en alta demanda. El trabajo de inspección de líneas eléctricas o de telecomunicaciones relé también se han convertido en un entusiasta de los usuarios. El sector más afectado es sin duda el de la construcción. En los sitios de construcción, ahora, el seguimiento del día a día los avances de la obra es a menudo llevada a cabo por un avión no tripulado que lleva, gracias a sus sensores, las lecturas que son extremadamente precisos que se refieren a los distintos oficios. La FAA no está obligado a aprobar el escenario avanzado de la comisión de que se ha puesto en marcha y que el trabajo no constituye, hoy en día, así de simple propuestas. Este juicio globo de promesas sin embargo, una vez más, la Aviación civil en virtud de la presión.

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