El desarrollo de un sistema automatizado de control de tráfico a baja altura es un cabo que sería obligatoria la cruz a ver en la economía de los drones. La capacidad para regular el movimiento de miles de aviones sin piloto a los mandos en vuelo automático depende de la realización de una serie de proyectos en la entrega de los paquetes de bajo peso para la infraestructura de monitoreo a través de los disparos que fuerte podría reducir el costo de ciertas actividades (la entrega de paquetes de Amazon, por ejemplo). Antes de que el avión de pelo para ser capaz de evitarlo por sus propios medios los obstáculos fijos o volando a través de una tecnología de “sentido y evitar” (” detectar y evitar “), será capaz de guiarlos. Entre las muchas de investigación en los que la realización conjunta de la Nasa que no está interesado sólo en las altas esferas y la compañía estadounidense de telecomunicaciones Verizon es la exploración de un campo inédito. Se basa en la actual red de retransmisión de la célula a las empresas de telecomunicaciones para construir una red que es capaz de comunicarse con los drones y de garantizar su integración en el espacio aéreo.
Revelado por El Tutor, esta colaboración ha sido el tema de un proyecto cuyo presupuesto es de $ 500.000, organizado por la Agencia espacial en su centro de investigación ubicado en Ames (California), en el Valle del Silicio. Las primeras pruebas se espera que en el transcurso del verano, y Verizon planea ser capaz de presentar un concepto operacional para el uso de sus retransmisión de telecomunicaciones para recopilar datos de tráfico, monitoreo y seguimiento de los drones en el 2019. El interés de esta tecnología sería excluir automáticamente los objetos voladores sin piloto en determinadas zonas sensibles, para garantizar su aterrizaje en caso de empeoramiento de las condiciones climáticas y a dar prioridad de paso a un drone en comparación con otro.
Los drones será equipado con una tarjeta SIM para poder interactuar con las “torres de control” que abrirá el camino y ayudarles a evitar una colisión mediante la detección de la misma manera que una retransmisión de telecomunicaciones puede localizar un teléfono celular. “Es también una interesante respuesta al riesgo de saturación de las herramientas actuales de la regulación del tráfico aéreo”, señala Missy Cummings, un especialista en aeronáutica en la Universidad de Duke, Durham, Carolina del Norte, citado por The Guardian. El interés de involucrar a Verizon a la Nasa, que está interesado en las soluciones para ” sentido y evitar “, es que esta empresa es el principal proveedor de los operadores de telecomunicaciones gracias a su red 4G, y a su alrededor de 15 000 relés dispersas en todo el país. La Nasa también ha entrado en acuerdos con Amazon con el fin de probar la viabilidad del sistema integrado de entrega de los drones, que ha entrado en una nueva fase desde la Administración Federal de Aviación (FAA) ha abierto el camino para el vuelo “fuera de la vista” de los drones comerciales que pesan menos de veinte kilos. La Nasa también está trabajando con Google en algunos aspectos de su futuro coche autónomo, un proyecto en el que también tendrá que embarcarse en una tecnología de ” sentido y evitar “. Según el acuerdo entre las dos partes, el beneficio de la colaboración entre la Nasa y Amazon también beneficiará a otros operadores de drones comerciales. Aún así, algunos consideran que este enfoque sobre los drones de la entrega, el riesgo de centrarse execessivement en un solo tipo de aplicación.
