Escépticos, incrédulos, dudoso o sospechoso ? En definitiva, todavía no está convencido ? Los proyectos de entrega de Amazon en gran escala por drone continuar el más a menudo para provocar cierta sorpresa. Sin embargo, hay más empresas que dicen que ofrecen a los ensayos, entre los que Google o DHL, pero también, la mayoría del público de los servicios postales. La última fecha es Posti Grupo en Finlandia, que acaba de terminar las pruebas de la entrega por el aire de artículos de menos de 3 kilos. Organiza los días 14 y 15 de septiembre en la ciudad de Lausana, el primer foro DroneApps que alimenta la ambición de convertirse en el “Davos de los drones” se utiliza para comprobar el entusiasmo generado por esta carrera a un modo de entrega que sigue siendo, el plan de tecnología, según lo prescrito en el orden de lo virtual.
Swiss Post, una empresa privatizada, se ha llevado a cabo pruebas en julio, a una distancia de 9,5 km y cuenta de reincidir en este otoño volando a más de 10 km de drones que pueden llevarle paquetes de 1.5 libras. Es la velocidad de los principales operadores privados que son Amazon o Google y eBay. “Debemos ser los primeros en el lugar”, enfatizó Dieter Bambauer en el foro, y agregó que esta actividad ” va a ser rentable “. Por swiss Post, la entrega-por-drone tendría sentido para la entrega en el destino de zonas relativamente aisladas, en domingo, y para los productos farmacéuticos. Este interés futuro en servicio ya, la división de carga de Swiss international Airlines. Se especializa en la entrega de productos frágiles, valiosos o que requieren el mantenimiento de una temperatura constante (por hospitales), la compañía tiene la intención de confiar a Swiss Post, la entrega final (la llamada ” última milla “) para algunas de sus envíos. “Se debe, por supuesto, se garantice un nivel de fiabilidad y de seguridad tan alto como el avión”, dijo Oliver Evans, jefe de negocio de Carga de Swiss International Airlines.
El proyecto de alternativa a Amazon, que parece ser hoy el más avanzado es el crédito de la startup con sede en california Matternet. En Lausana, presidente y fundador de Andreas Raptopoulos, explicó que tenía previsto operar un servicio de entrega por drones en el área de los Ángeles dados de 2016, y él incluso ha anunciado los precios. La originalidad de Matternet es organizar las entregas entre puntos fijos (que se encuentra fuera de una zona con muy alta densidad), si los dos establecimientos de la misma empresa o entre un cliente y su proveedor. De 2 000 euros al mes, estaría disponible para un dron que puede llevar una carga de un kilogramo de 20 kilómetros. En la medida en que los dos puntos son identificados, el drone será programado para seguir una ruta pre-establecida y guiados a través de la “nube” de Matternet. “Esto nos permite no tener que esperar para ser equipado con un sistema de evitación autónoma de tipo “sentido y evitar” [” detectar y evitar “], en la que el objetivo sigue siendo lograr “, dice Andreas Raptopoulos. Una ampliación de Matternet a los individuos es considerado, pero en un segundo tiempo. Para muchos de los oradores del foro DroneApps, la referencia a seguir es el servicio de transporte Uber. “El ideal sería ser capaz de poner a disposición de los individuos de flotas de vehículos aéreos no tripulados en tiempo real”, lanzó uno de ellos.
La entrega del proyecto fue el más sorprendente si no el más creíble presentado en Lausana en DroneApps se llama la UCA y de Gestión fue iniciada por el ministerio japonés de Educación. El objetivo es organizar el transporte de carga de 100 kg a una distancia de 100 kilómetros a una altura de 100 metros. Para cumplir con esta tarea, los investigadores japoneses han elegido un curioso ala de vuelo propulsado por dos turbinas, el motor está equipado con un paracaídas de rescate. “En Japón, nos enfrentamos a un déficit de los jóvenes conductores de vehículos comerciales y la congestión de las carreteras que se añade a los costos de transporte. Este proyecto constituye un uav mayorista portador, cuyo vuelo será, al menos en parte, supervisado remotamente por un operador, ” explica Yasuhisa Yamagushi, quien encabeza el departamento de inversiones de la DBJ (Banco de desarrollo de Japón), uno de los socios del proyecto. Los primeros experimentos de haber tenido éxito, la esperanza de obtener la luz verde de las autoridades para comenzar los vuelos de prueba en los próximos dos a tres años.
